FREE 性欧美1819HD

NEWS CENTRE

新聞資訊


當前所在位置:首頁> 新聞資訊> 公司新聞

水泥價格“空漲”超300元/噸 供給承壓與需求下滑或長期共存

發布時間:2021-10-15      點擊次數:179
據中國水泥網行情數據中心最新消息,9月22日起,浙江杭州、衢州、嘉興、金華、溫州、寧波等地陸續開始實行不同程度限電。受此影響,浙江水泥價格再度大幅上調,漲幅在50元/噸左右,若此輪漲價全面落實,浙江水泥價格將突破700元/噸。


近段時間以來,受能耗雙控影響,國內不少地區水泥價格暴漲,特別是在兩廣、云南以及江蘇等地,單次漲幅達到100元/噸不在少數。以廣西為例,7月底以來,大部分地區水泥價格普漲5-6輪,累計通知漲幅超過300元/噸,南寧水泥終端到位價超過800元/噸。
價格高漲 工廠缺貨 有價無市也鬧心
理論上,水泥價格越高,水泥廠越能賺錢,特別是當前不少地區水泥出廠價已經突破600元/噸,甚至700元/噸的情況下,更是如此。然而,事實卻沒有這么“美好”,有價無市讓很多水泥廠頗感無奈。
以廣西為例,據市場反饋,廣西地區因加強能耗雙控,要求水泥行業限產,一些廠家限量發貨,水泥市場供應緊缺。
某水泥企業向客戶發布《關于散裝水泥階段性停發的通知》表示,“9月份至今,受國家及自治區節能降耗而導致的限產限電因素影響,我司熟料及水泥生產組織收到極大限制,已無法正常開展,導致低庫位運行。針對目前此種不可抗力情況,經對市場及生產情況進行研究分析后,我司決定從2021年9月16日0點整開始全面暫停散裝水泥發運,品種包括P.O42.5R。以上發運暫停時長暫未確定,具體恢復時間是雙限執行情況零星通知”。
微信圖片_20211223094537.jpg
江蘇也面臨同樣的問題,當地市場反饋,江蘇省內開始能耗雙控,全省水泥熟料窯基本全部停產,粉磨站從限產30%。其中江蘇無錫、鎮江、南通、連云港、鹽城等多地管控都非常嚴,熟料線、粉磨站基本都已停產。
受此影響,多家水泥企業發布客戶告知書,明確表示生產受限,停止供應水泥。以連云港某水泥企業客戶告知函為例,該告知函指出“根據上級部門通知,因江蘇省能耗雙控形勢要求,我司決定即日起停止生產、發運?;貜蜁r間另行通知”。
微信圖片_20211223094544.jpg
因此,廣西、江蘇等地水泥價格雖然呈現爆發式上漲,但不少水泥企業其實根本就沒有水泥庫存,無法將價格轉化為利潤。下游需求方更是直言,比價格高漲更難的是根本就拉不到貨。
回望本輪價格上漲 有太多值得思考
水泥價格大漲,看似美好的“大蛋糕”卻并不是所有企業都能吃到,而細品本輪水泥價格暴漲,在得與失之間,我們有太多東西值得思考。
1、庫容量的重要性再度體現。由于生產受限,加上當前處于傳統銷售旺季,水泥市場需求量大,水泥企業庫存消耗速度加快,庫容量量大的水泥企業,顯然能夠在本輪漲價中占據優勢,享受到更多價格上漲帶來的“紅利”。
事實上,根據以往配置的熟料庫大小來看,通常情況下,熟料庫的容量多在3-5萬噸,不過以海螺為代表的部分水泥企業,熟料庫容量卻能達到8-10萬噸。庫容量大雖然會占用較大的流動資金,但是更利于水泥廠生產調度,特別是在市場變化較大的情況下更是如此。
簡單舉例,A企業庫容量為3萬噸,B企業庫容量為8萬噸。假設A企業庫容量等于7天生產量(以往從設計角度考慮,生產線配置熟料庫容選擇7——14天生產量較為合理),正常情況下連續生產7天,就會導致脹庫停產,不得不降價促銷(現實中水泥廠不會允許如此程度的高庫位,一般在庫位達到70-80%就已經快“頂不住”了),而B企業則可以將連續生產時間增加到15天以上,進而在市場競爭中占據主動權。同理,在生產受限之時,B企業由于庫存更多,也便于獲得更多的漲價“福利”。
值得一提的是,近年來,國內水泥企業正在不斷擴大熟料庫容量,8-10萬噸級熟料庫來越來越多,甚至出現了25萬噸級熟料庫。如:冀東水泥黑龍江有限公司于2020年新建的熟料儲存庫,直徑80米,地下樁基18米,高度52米,能存儲25萬噸熟料。
業內人士指出,水泥廠“大興土木”擴建熟料庫,與錯峰生產有著一定關系,水泥行業的錯峰生產通常只針對熟料生產線,對水泥粉磨的限制相對寬松,如何確保錯峰期間水泥市場占有額是企業不得不考慮的問題。如果在錯峰停產期間,由于熟料沒了,致使水泥供不了貨,市場份額丟失可是大事。在此情況下,部分水泥企業利用非錯峰時間,開足馬力,快馬加鞭生產,利用增大熟料庫容量把超產熟料儲存起來。
如此一來,即使錯峰生產停產時間較長的話,基本都可保證水泥粉磨系統照常生產,下游市場依然可以掌控在企業手中,保障了企業利益最大化。否則,如由于停產,導致合同無法履約,對企業的損失太大了。套用一句話,手中有熟料(糧),心中不慌!盡管熟料儲存過大,使成本有所抬升,但作為企業考慮是兩害相權取其輕。何況,此種“經驗”不用組織推廣就會遍地開花結果。誰不取經誰“吃虧”,或許還是啞巴虧。
本輪價格暴漲,無意中再次體現了庫容量的重要性,加之錯峰生產常態化,接下來水泥企業擴充庫容量的情況可能會越來越多。
微信圖片_20211223094549.jpg
2、中轉庫的價值凸顯。供給受限疊加市場旺季是本輪水泥價格大漲的重要原因,但是對于在當地擁有水泥中轉庫的企業而言,生產受限的影響其實并不大,相反可以通過區域間的水泥調配,結合已經建立的市場銷售渠道,嘗到價格上漲的甜頭。
事實上,近年來由于生產線建設受到限制,加之不同區域之間由于產能過剩情況、市場需求情況以及產業集中度等方方面面因素的不同,水泥價格差異越來越明顯。為搶占優質市場,新建水泥中轉庫成為部分水泥企業擴大市場影響力的重要手段,特別是在東部沿海地區更是如此。
資料顯示,近兩年在山東、江蘇、浙江、福建、廣東等沿海地區,建設了大量的水泥中轉庫項目,這類項目在水泥跨區域流通和進口熟料分發方面起到重要作用。
另外,國內碳減排壓力不斷加大,而水泥是二氧化碳排放大戶。相關資料顯示,2020年,我國水泥產量23.77億,約占全球55%,排放CO2約14.66億噸,約占全國碳排放總量14.3%。未來,隨著碳減排壓力的不斷加大,碳交易市場的逐步優化,碳成本將成為水泥企業不得不面對的一個難題。
在沿海地區建設中轉庫不僅可以加深水泥核心市場的掌控力度,提升企業競爭力,同時可以依托海外產能,降低由于國內碳減排壓力加大導致的生產受限、成本上漲等問題,不過要實現這一步,前提是水泥企業在海外有固定的水泥熟料供應源頭,最好有自己投資建設的水泥熟料生產線。
3、交通條件是水泥企業生存與發展的關鍵因素。當地水泥生產受限,有沒有可能從外地“輸血”呢?這種可能性是存在的,而事實上一些交通運輸便利的企業也是這樣干的。
以江蘇為例,江蘇地處長江黃金航道下游,而長江鏈接了安徽、湖南、湖北、重慶、四川等水泥產能大省,沿江地區遍布大型水泥熟料生產線。江蘇由于生產受限,水泥價格大漲之后,對于長江中上游以及具備海運優勢的北方水泥企業而言可謂重大“利好”。
近年來,由于水泥行業產能過剩問題不斷加劇,不同區域水泥市場態勢差異加大,水泥的銷售半徑也在不斷擴大,在此過程中運輸條件顯得極為重要。
通常情況下,水泥路上經濟運輸半徑不超過200公里,鐵路運輸半徑在1000公里以內,水運半徑則可能超過1500公里,運輸方式的差異往往影響了水泥企業市場競爭力。舉個例子,福建省石灰石資源主要集中在西部山區,但消費市場集中在東部沿海,導致當地水泥企業通過陸路將水泥銷往沿海市場,競爭力還不如通過長江和海運“千里爬涉”而來的海螺水泥。
未來,區域水泥市場態勢分化將更為明顯,在此背景下,運輸條件占有的水泥企業無疑更具市場靈活性和競爭力。同時,隨著“公轉鐵”、“公轉水”的推進,水泥的運輸半徑有望持續擴大。未來,持續優化交通運輸條件,擴大市場影響力,豐富水泥市場銷售渠道,有望成為水泥企業應對行業下行周期的重要手段。
4、社會粉磨站生存壓力加大。本輪漲價潮讓社會粉磨站地位再度陷入“尷尬”。同樣以江蘇為例,有消息稱整個江蘇熟料生產線基本停產,僅個別生產線保持生產狀態,粉磨站不同程度限電。
當地某企業表示,當前江蘇水泥市場正處于“金九銀十”的傳統旺季,需求整體向好,若繼續限產本地熟料或將不能滿足當地需求,故而該企業已經著手開始尋找其他地區的熟料來源。
該人士還表示“原計劃接下來從西南地區購買熟料,但看到云南要求2021年9月份水泥產量在8月份產量基礎上壓減80%以上,10—12月全部水泥企業錯峰生產時間不少于40天的消息后,或將再繼續尋找其他熟料來源”。
蘇州一水泥協會人士直言,對社會粉磨站來說,由于海運運費增加,熟料成本增大,未來在本地熟料供不應求的情況下困境更加明顯?!爱斍?,海運運費成本較之以往增加了兩倍之多,進口熟料到位價已超500元/噸”。由于熟料生產受限,熟料企業有意識保供自身粉磨站需求,進一步限制了社會粉磨站熟料獲取難度。對于這些企業而言,眼睜睜看著水泥價格高漲,自己反而成為了“旁觀者”。
本次水泥價格暴漲過程中,社會粉磨站的尷尬處境,僅僅是這類型企業生存困局的一個縮影。近年來,隨著供給側結構性改革的持續升入,熟料限產力度不斷加大,同時大企業也開始有意識的加強對水泥市場的掌控力度,社會粉磨站熟料“限供”時有發生。
蘇州某社會粉磨站負責人曾明確表示,“每當市場供不應求之時,我們粉磨站基本上都很難向具有熟料的水泥企業購買到熟料”。
在旺季,由于區域內水泥熟料大企生產的熟料對本企業下屬粉磨站都供應不上,所以經常對外部企業限售。雖然,部分地區協會也曾呼吁熟料企業“救濟”社會粉磨站,但似乎都無動于衷。所以,在市場需求旺盛期來臨之際,社會粉磨站往往容易被熟料企業控制“命脈”。針對這一現狀,業內人士認為,主動升級轉型、合并重組和被迫退出市場為這些企業的三大出路。
古語有云,“順勢者昌,逆勢者亡”,國內水泥行業發展至今,已經走過了主要靠規模擴張獲取利潤的時代。未來,能耗和環保兩項重任將為水泥供給端帶來持續壓力,而在需求端,隨著經濟轉型的升入,水泥市場需求逐步下滑難以避免,供給承壓與需求下滑共存的狀態可能長期存在,水泥行業如何應對如此新常態,還需順勢做出改變。



上一條:商砼協會預警:原材料價格大漲 注意控制風險! 后續可能還要漲!
下一條:原材料價格上漲,引新一輪巖棉、一體板等絕熱材料價格上漲

返回列表

您感興趣的新聞
FREE 性欧美1819HD